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06年才市預測:汽車產(chǎn)業(yè)急需高素質人才

發(fā)表時間：2005/12/21 瀏覽 3441 次

2005年，汽車行業(yè)人才需求雖然增長幅度不大，但是絕對需求量依然強勁。某招聘網(wǎng)高級獵頭顧問認為，今年汽車行業(yè)的人才市場可以用“很火”來形容，在汽車公司以及相關行業(yè)中，中高級經(jīng)理人才的需求量仍然在穩(wěn)步提升，此外研發(fā)、營銷、高級技能等人才同樣有很大缺口。

　　管理：復合背景職業(yè)經(jīng)理人走俏

　　某招聘網(wǎng)高級獵頭顧問徐和香認為，和其他行業(yè)相似，優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人也是現(xiàn)代汽車行業(yè)必須具備的人才之一，而目前國內(nèi)非常缺乏這方面人才。這種人才一般會有兩個要求，必須有至少3到5年的工作經(jīng)驗和復合背景，而且既懂技術、又懂管理的人才最為走俏。

　　銷售：從應屆生入手建立高素質團隊

　　汽車行業(yè)中研發(fā)和營銷是最為重要的兩個板塊，而后者的意義更為直接，但目前國內(nèi)高素質的營銷人才還存在很大缺口。據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司人力資源科科長趙耀平透露，在學校社團活動中表現(xiàn)比較突出，活動能力強的應屆畢業(yè)生肯定會在汽車企業(yè)招聘營銷人才的時候脫穎而出。汽車行業(yè)是在各個環(huán)節(jié)都需要相當智力支持的產(chǎn)業(yè)，日益激烈的行業(yè)競爭，必然要求汽車企業(yè)從應屆畢業(yè)生入手建立一支專業(yè)化而且綜合素質較高的營銷隊伍。

　　研發(fā)：急需高素質工程師

　　某招聘網(wǎng)高級獵頭顧問徐和香認為，目前大部分汽車企業(yè)的研發(fā)中心都不在中國，國內(nèi)僅處于仿制階段，所以國內(nèi)對汽車研發(fā)人才的需求比較穩(wěn)定。但隨著國內(nèi)企業(yè)對自主品牌開發(fā)的日益重視，研發(fā)人才必定走俏，這就需要一批高素質的工程師隊伍來滿足這個需求。據(jù)相關統(tǒng)計顯示，歐美發(fā)達國家的汽車行業(yè)中，汽車研發(fā)人才一般都占到30%以上，而我國還不到8%.所以隨著自主研發(fā)的熱潮興起，高素質的本土工程師隊伍呼之欲出。

　　生產(chǎn)：高級“藍領”隊伍仍需擴大

　　據(jù)統(tǒng)計，國外發(fā)達國家高技能人才占技工隊伍的40%以上，而在我國這一比例僅為3.5%.趙耀平表示，目前國內(nèi)現(xiàn)代設備的操作、維護人員缺口較大，因為國內(nèi)工人很少有機會接觸現(xiàn)代化設備，基本無法適應產(chǎn)業(yè)設備的升級換代。而汽車是一個綜合性很強的產(chǎn)業(yè)，汽車維修、零配件等產(chǎn)業(yè)都需要一批高技能的產(chǎn)業(yè)人才，比如目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少在80萬人以上。

　　因此，在汽車行業(yè)，掌握現(xiàn)代生產(chǎn)技術的“藍領”階層在今后相當長一段時間內(nèi)必將成為人才市場中的需求重點。

　　熱門職位

　　營銷師

　　職位描述：汽車營銷師不但要有熟練的營銷技巧，具有相關從業(yè)經(jīng)驗，還要懂得汽車結構，了解汽車行業(yè)相關知識，熟悉汽車保養(yǎng)和維修。

　　薪酬：該職位底薪1000元至3000元不等，但有銷售提成，最高月薪可過萬元。

　　前景預測：目前全國汽車營銷人員在2萬到3萬人之間，但已獲得勞動和社會保障部認證的汽車營銷師卻還不足300人，可見該職位需求量在未來幾年內(nèi)都將保持增長態(tài)勢。

　　汽車標定工程師

　　職位描述：主要的工作是在不同氣候條件下進行發(fā)動機的標定，使發(fā)動機的標定數(shù)據(jù)能夠滿足各個地區(qū)的需要。

　　薪酬：物以稀為貴，加之對整個研發(fā)工作起著至關重要的作用，所以該職位是國內(nèi)汽車行業(yè)工程師中的“金領”，月薪一般在一萬元以上。

　　前景預測：目前國內(nèi)只有清華大學開設了汽車標定專業(yè)，供需狀況一目了然，而且隨著技術競爭的日益激烈，汽車標定工程師需求必定有增無減。

　　來年走勢

　　獵頭將是緩解高級人才荒的關鍵

　　徐和香，某招聘網(wǎng)高級獵頭顧問

　　首先，就薪酬而言，銷售和市場領域的職位薪酬一般會高于生產(chǎn)和研發(fā)領域，因為只有把產(chǎn)品賣出去，才能繼續(xù)生產(chǎn)，而且只有及時得到市場反饋，才知道如何改進研發(fā)滿足市場需求。而且隨著企業(yè)定位的逐漸市場化，研發(fā)和制造環(huán)節(jié)對銷售和市場的依賴性越來越大，因此，兩種職位收入上的差距肯定會存在，而且在未來幾年內(nèi)還將繼續(xù)拉大。

　　其次，汽車行業(yè)中高層次職業(yè)經(jīng)理人勢必在長時間內(nèi)呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。但由于目前國內(nèi)很多企業(yè)忽視了獵頭作用，缺乏企業(yè)和人才之間的有效溝通，所以有很多經(jīng)驗豐富、能力出眾的優(yōu)秀人才無法找到合適的崗位。這種情況的改善在一定程度上依賴于企業(yè)轉變觀念，讓企業(yè)人力資源系統(tǒng)的體制更加合理化、科學化。

　　此外，就職位數(shù)量而言，2006年汽車及相關產(chǎn)業(yè)的人才需求量應該會繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個需求職位這一規(guī)模上，并且還存在小幅上升的可能。另外，隨著企業(yè)越來越重視研發(fā)環(huán)節(jié)，汽車行業(yè)在保持生產(chǎn)銷售領域人才需求旺盛的同時，還會

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